Julio del 2008
Cuando se habla de llantas reencauchadas, muchas personas piensan en el arrume de cauchos usados que tienen para la venta los 'CARCASEROS' de la ciudad. Sin embargo, este escenario no tiene ninguna relación con el verdadero negocio del reencauche en el que participan industrias nacionales y multinacionales que utilizan tecnología de punta y compiten por un mercado que en el país crece cada día más.
El reencauche de llantas es una de las alternativas más importantes en la reducción de costos de operación y a la vez una solución a la contaminación ambiental, una llanta para vehículos pesados se puede reencauchar alrededor de 2 a 3 veces, conservando las mismas características de un producto nuevo con lo cual se obtiene mayores kilometrajes a un menor costo. Este proceso industrial debe ser desarrollado bajo estrictas normas de calidad, como sucede en Europa, Estados Unidos y Japón, donde nadie desecha una llanta sin que haya pasado por varios reencauches.
Se ha verificado que en una flota que utiliza 158 llantas convencionales para sus 20 vehículos, el ahorro que se puede conseguir es del 24% en el presupuesto si el 30% de estas llantas son reencauchadas. Si esta misma flota utilizara llantas radiales el ahorro sería aun más significativo llegando a obtenerse hasta un 60%.
Pero el ahorro no es exclusivo del bolsillo del transportador, sino también para el país en general. En esta coyuntura de altos precios del petróleo, el valor de los insumos derivados del crudo con los que se fabrican las llantas sube y termina trasladado al consumidor final.
De ahí que resulte menos costoso reencauchar una llanta que hacerla por primera vez. Para hacer una nueva se necesitan 26 litros de petróleo, mientras que para reencaucharla, se requieren 7. Por utilizar llantas reencauchadas, Italia, por ejemplo, economizó el año pasado un millón de barriles de crudo. Y en Estados Unidos, una ley del ex presidente Bill Clinton obliga a que todos los vehículos de las entidades del Estado utilicen llantas reencauchadas, lo que le representa al gobierno miles de millones de dólares en ahorro.
Creemos que hay mucho potencial para este negocio en el ECUADOR ya que el país registra niveles bajos en la utilización de esta técnica en comparación con Estados Unidos en donde por cada 100 llantas nuevas se reencauchan 150, mientras que en Europa por cada 100 llantas se reencauchan 200.
Milton Pozo
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